1、机动灵活，适应性强：由于公路运送网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因而公路运送车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运送在时刻方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的联接时刻较短。尤其是公路运送对客、货运量的多少具有很强的适应性，轿车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运送,也可以由若干车辆组成车队一同运送，这一点对抢险、救灾作业和军事运送具有特别重要的含义。

2、可完毕“门到门”直达运送：由于轿车体积较小，半途一般也不需求换装，除了可沿分布较广的路网作业外，还可脱离路网深化到工厂企业、村庄田间、城市居民居处等地，即可以把旅客和货品从始发地门口直接运送到目的地门口，完毕“门到门”直达运送。这是其它运送方法无法与公路运送比较的特征之一。

3、在中、近距离运送中，运送速度较快：在中、近距离运送中，由于公路运送可以完毕“门到门”直达运送，半途不需求倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因而，与其它运送方法比较，其客、货在途时刻较短，运送速度较快。

4、原始出资少，资金周转快：公路运送与铁、水、航运送方法比较，所需固定设备简略，车辆置办费用一般也比较低，因而，出资兴办简略，出资回收期短。据有关材料标明，在正常运营情况下，公路运送的出资每年可周转1～3次，而铁路运送则需求3～4年才调周转一次。

5、把握车辆驾驭技能较易：与火车司机或飞机驾驭员的练习要求来说，轿车驾驭技能比较简略把握，对驾驭员的各方面本质要求相对也比较低。

6、运量较小，运送本钱较高：现在，世界上最大的轿车是美国通用轿车公司出产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于轿车载重量小，跋涉阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因而，除了航空运送，就是轿车运送本钱最高了。

7、作业持续性较差：据有关核算材料标明，在各种现代运送方法中，公路的均匀运距是最短的，作业持续性较差。如我国1998年公路均匀运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

8、安全性较低，污染环境较大：据前史记载，自轿车诞生以来，现已吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于轿车交通事故的人数急剧增加，均匀每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战役和结核患者每年的逝世人数。轿车所排出的尾气和引起的噪声也严重地要挟着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。